Tesla dan CEO -nya, Elon Musk, sedang berjalan di atas tali yang semakin sulit karena perusahaan menavigasi penjualan kendaraan listrik yang menurun (EV) dan bisnis mengemudi otonom yang belum turun dari tanah. Pada panggilan pendapatan hari Rabu, Musk mengatakan Tesla “mendapatkan izin peraturan untuk meluncurkan” robotaxis di beberapa negara bagian AS, termasuk California, Nevada, Arizona dan Florida.
Dia mengharapkan operasi untuk mencapai “setengah dari populasi AS pada akhir tahun” dan meluncurkan skala pada akhir tahun depan. Namun, sejauh ini, perusahaan hanya mengoperasikan armada kecil di Austin, Texas, yang tidak tersedia untuk masyarakat umum. Dan mendapatkan persetujuan regulasi, khususnya di California, kemungkinan akan membuktikan rintangan yang lebih besar dari yang dijelaskan Musk pada panggilan tersebut. “Tesla tidak mampu melakukan kesalahan langkah dengan layanan Robotaxi,” kata penasihat Camelthorn Investments Shawn Campbell, yang memiliki saham Tesla. Dia menambahkan bahwa “roda datang” bisnis otomotifnya, dengan penurunan penjualan di “hampir setiap pasar.”
Penjualan turun 13 persen untuk paruh pertama tahun ini, karena bisnis EV intinya memburuk karena jajaran yang menua dan kerusakan merek dari aktivisme politik Musk. Tanpa kendaraan yang terjangkau di cakrawala sampai tiga bulan terakhir tahun ini dan penghapusan yang akan datang sebesar $ 7.500 (Dh27.547) keringanan pajak AS untuk pembeli EV, Musk mengakui bahwa perusahaan dapat memiliki “beberapa perempat kasar.”
“Angka -angka semacam berbicara sendiri,” kata Ross Gerber, CEO Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management dan seorang investor Tesla. “Mereka buruk untuk perusahaan yang tumbuh, yang tidak berkembang.”
Saham Tesla sudah turun hampir 18 persen tahun ini, dan robotaxis dan mengemudi otonom sangat penting untuk mempertahankan penilaian pasar saham sekitar $ 1 triliun (Dh3.6 triliun).
Penurunan penjualan mobil inti telah menyebabkan lebih banyak pengawasan investor terhadap janji Robotaxi yang tinggi Musk. Produk -produk seperti CyberTruck datang lebih lambat dari yang diantisipasi, dan Musk telah berjanji setiap tahun sejak 2016 bahwa Teslas tanpa pengemudi akan tiba paling lambat dari tahun berikutnya. Banyak pertanyaan pada panggilan hari Rabu berfokus pada seberapa cepat Tesla dapat memperluas layanan Robotaxi, dan rintangan peraturan yang tersisa. Musk mengatakan dia berharap bisnis Robotaxi akan memiliki “dampak material” pada bisnis Tesla pada akhir tahun depan. Pada bulan April, ia mengatakan akan menjadi materi “sekitar pertengahan tahun depan,” dan meramalkan “jutaan Teslas yang beroperasi secara mandiri” pada paruh kedua 2026.
Area Teluk San Francisco pertama kali berada dalam daftar pasar ekspansi Musk, tetapi regulator California mengatakan kepada Reuters pada hari Rabu bahwa Tesla belum mengajukan izin yang diperlukan untuk mengambil dan membebankan biaya penumpang untuk naik kendaraan yang sepenuhnya otonom.
Perusahaan membutuhkan serangkaian izin dari Departemen Kendaraan Bermotor California dan Komisi Utilitas Publik California untuk menguji dan menggunakan kendaraan otonom di negara bagian.
Sampai saat ini, Tesla hanya memperoleh yang pertama dalam serangkaian izin yang diperlukan untuk meluncurkan layanan, dan juru bicara untuk kedua lembaga mengatakan perusahaan belum mengajukan izin tambahan yang diperlukan untuk menguji dan mengoperasikan kendaraan otonom.
Tesla tidak segera menanggapi permintaan komentar.
California tidak memiliki periode waktu khusus untuk memberikan izin seperti itu, tetapi Alphabet's Waymo, yang menawarkan perjalanan naik-naik otonom di Los Angeles dan Bay Area, mencatat lebih dari 13 juta mil pengujian dan mengamankan tujuh persetujuan peraturan yang berbeda lebih dari sembilan tahun sebelum menerima patan bagi penumpang 6 tahun.
Paul Miller, analis utama di perusahaan riset pasar dan konsultan Forrester, menunjuk komentar Musk tentang menangani setengah dari populasi AS “tunduk pada persetujuan peraturan.”
“Peringatan itu penting, karena persetujuan peraturan membutuhkan waktu,” katanya.
Pasar lain yang disebutkan Musk bisa bergerak lebih cepat. Di Arizona, juru bicara Departemen Transportasi negara bagian mengatakan Tesla menghubungi pejabat negara bulan lalu dan telah mengajukan izin untuk menguji dan mengoperasikan kendaraan otonom dengan dan tanpa pengemudi keselamatan.
Badan itu mengatakan keputusan diharapkan pada akhir bulan. Tesla juga harus mencari izin untuk mengoperasikan layanan naik-naik dan mengajukan rencana kepada negara tentang bagaimana agen polisi dapat menangani kendaraan otonom mereka, kata juru bicara itu.
Gene Munster, mitra pengelola di Deepwater Asset Management, seorang investor Tesla, mengatakan dia kecewa bahwa pembuat EV tidak memberikan pembaruan tentang panggilan pendapatannya ketika layanan Austin akan tersedia untuk masyarakat umum atau berapa banyak kendaraan yang ada di jalan. “Sepertinya dia ingin menghindari benar -benar menempatkan perkiraan sulit di luar sana untuk bagaimana hal -hal yang terjadi,” kata Munster.