Pengacara AS Mike Andrews yang mewakili mayoritas keluarga yang terkena dampak kecelakaan pesawat Air India di Ahmedabad telah mengajukan permintaan Freedom of Information Act (FOIA) yang mencari akses ke informasi perekam data penerbangan (FDR) dari penerbangan.
Pengacara mengklaim bukti baru yang mendukung teori hubung singkat yang diinduksi kebocoran air sebagai penyebab kecelakaan dan bukan kesalahan pilot.
Andrews secara resmi meminta data FDR atau Black Box dari otoritas AS yang relevan, dengan alasan bukti yang tersedia semakin menunjukkan bahwa kebocoran dari sistem air minum yang dapat diminum mungkin telah memicu sirkuit pendek listrik, yang mengarah pada kegagalan sistem kritis di papan AI171.
Tetap up to date dengan berita terbaru. Ikuti KT di saluran WhatsApp.
Dia mengklaim bahwa sirkuit pendek ini dapat menyebabkan sakelar kontrol bahan bakar ditutup secara otomatis, mengakibatkan hilangnya penggerak bencana, dan bukan karena kesalahan oleh kru penerbangan.
Andrews mendukung klaimnya oleh Airworthiness Directive (FAA) Federal Aviation Administration (AD) untuk model Boeing tertentu seperti 787-8, 787-9, dan 787-10 pesawat terbang. Pesawat Air India yang terlibat dalam kecelakaan itu pada 12 Juni di Ahmedabad adalah Boeing 787-8 Dreamliner, yang disebutkan dalam arahan FAA.
Iklan yang dikeluarkan pada 14 Mei didorong oleh beberapa laporan kebocoran air dari kopling garis air yang dipasang secara tidak tepat, yang menyebabkan kelembaban memasuki teluk elektronik (EE), sistem kontrol penerbangan perumahan area kritis dan avionik.
Menurut FAA, kebocoran seperti itu “dapat menyebabkan peralatan di teluk EE menjadi basah, mengakibatkan hilangnya fungsi sistem sistem yang pendek dan potensial yang penting untuk penerbangan yang aman.”
Petunjuk secara khusus mengamanatkan inspeksi trek kursi pesawat di atas teluk EE untuk sealant yang hilang atau memburuk, pita penghalang kelembaban, atau bendungan pita, semuanya dirancang untuk mencegah intrusi air.
Pada 12 Juni, Penerbangan Air India AI171, jatuh tak lama setelah lepas landas dari Bandara Internasional Sardar Vallabhbhai Patel dari Ahmedabad, menewaskan 260 orang, termasuk 229 penumpang, 12 anggota kru, dan 19 orang di tanah.
Biro Investigasi Kecelakaan Pesawat (Aaib) India kemudian merilis laporan pendahuluan ke dalam kecelakaan tragis, menguraikan urutan peristiwa mengerikan yang berlangsung dalam waktu 90 detik setelah lepas landas. Itu mencatat bahwa kedua mesin pesawat mati secara tidak terduga selama pendakian awal, yang menyebabkan hilangnya dorongan dan keturunan yang cepat.
Kecelakaan itu merupakan salah satu kecelakaan penerbangan paling mematikan di India dalam sejarah baru -baru ini.